辽源-2J09锻打板材@上海博虎实业有限公司 

　　高温合金在能源领域中有着广泛的应用。正在进行国产化研制的新一电装备－大型地面燃机（也可作舰船动力）取得了显着进展，实现量产后将带动对高温合金的需求。同时，核电设备的国产化，也将拉动对国产高温合金的需求。
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 　　有些溶质原子可以合金系的层错能，位错分解的倾向，交滑移难于进行，合金被强化，达到高温合金强化的目的。⑵时效沉淀强化所谓时效沉淀强化即合金工件经固溶处理，冷塑性变形后，在较高的温度放置或室温保持其性能的一种热处理工艺。

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 　　HastelloyB-2物理性能：密度：9.22g/cm3弹性模量：2N/mm2硬度：40HRC熔点：1370℃电阻率：137μΩcm热系数：℃）：11.2μm/m℃工作温度：－200-＋400℃。

 

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 　　业内认为，若两家巨无霸央企能够实现合并，按照企业的设计产能计算，将打造出一家“神钢”。亦有分析指出，宝武两大集团整合象征意义显着。宝钢股份及武钢股份停牌，可能涉及宝钢集团与武钢集团合并，就目前两集团粗钢产能而言，合并对行业集中度影响有限，但标志性意义巨大。 　　合金具有较高的抗氧化性能、高的屈服强度和蠕变强度、应变时效裂纹倾向小、抗冷热疲劳性能良好。合金具有满意的成型性能和焊接性能。GH4163应用和特性：GH4163合金已用于制作发动机筒体、加力筒体、安装边、安装座和管件等。

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 　　一般一种普通复杂程度的单晶空心叶片从图纸确认、模具设计到试制、再到小批投产，需要1～2年时间。发动机被称为“工业之花”，是工业中技术含、难的部件之一。作为飞机动力装置的发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、、高韧、耐高温、抗氧化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料的性能要求。

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　　半个多世纪以来，发动机所应用的高温材料承受高温能力从20世纪40年代末的750℃到90年代末的1200℃应该说，这一巨大也铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。通常用于高温条件(600～1000℃)和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如发动机的工作叶片、涡、室热端部件和发动机等。

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